Radfahren im Herbst ist eine gute Idee. Die hellen Phasen des Tages werden kürzer. Gegen depressive Anwandlungen an dunkler werdenden Tagen hilft die Bewegung draußen. Noch ist es nicht wirklich kalt ist, wir sind nur die kühlere Luft nicht gewöhnt. Der Herbst mit buntem Laub, das in der Sonne erstrahlt oder im Nebel aufscheint, hat ganz besondere Reize. Die Radscheinwerfer und -rücklichter, die am Morgen und schon späteren Nachmittag mehr

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Gewinn beim VCD Aktivenwettbewerb

Am vergangenen Samstagabend durften sich der VCD Rheinland-Pfalz und der Kreisverband Rheinhessen über den 1. Preis beim „Aktivenwettbewerb 2025“ im Rahmen der Bundesdelegiertenkonferenz (BDV) freuen. Ausgezeichnet wurde unsere Aktion Tempolimit auf der B48 zwischen Bingen und Münster-Sarmsheim. mehr

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Autonom, aber ohne Sinn und Verstand

Die Selbstbestimmungsfähigkeit des Menschen, seine Auto-nomie, ist die Grundlage des Strafrechts. Menschen sind, ab dem Zeitpunkt ihrer Strafmündigkeit, sofern sie nicht von einer psychischen Störung betroffen sind, für ihre Handlungen im Strafsinn verantwortlich. Die Übertragung des Autonomiebegriffs auf Maschinen, insbesondere in Bezug auf das sog. autonome Fahren von Kraftfahrzeugen - ist die weitgehende Abschaffung von mehr

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Das Aus vom Verbrenner-Aus

Die Bilder liefen am 16. Oktober durch die Medien. Ein froh lächelnder Kanzler Merz verkündet den nächsten Schlag gegen die Minderung der CO2-Emissionen. Die französische und die deutsche Regierung, beide unter starkem innenpolitischen Druck, haben vereinbart, das Dahinsiechen der fossilen Strukturen in der europäischen Automobilindustrie nochmal zu verlängern - anstatt alle Kräfte für eine zukunftsweisende Technik zu bündeln. mehr

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„Geschenkte“ Zeit für Korrekturen nutzen

Die für 2028 geplante Korridorsanierung Homburg - Ludwigshafen wurde um mindestens 3 Jahre nach hinten auf „nach 2031“ verschoben. Der VCD fordert, die „geschenkten“ drei Jahre planvoll zu nutzen, so dass bei der tatsächlichen Sanierung wesentlich geringere Einschränkungen in Personen- und Güterverkehr vonnöten sind, als bisher geplant. mehr

Die Korridorsanierung der Bahnstrecke Koblenz – Mainz wird nicht wie geplant im Jahr 2028 realisiert. Der VCD fordert die Deutsche Bahn auf, den barrierefreien Zugang zu den Bahnhöfen beidseitig des Rheins zwischen Bingen, Rüdesheim und Koblenz vorzuziehen und getrennt von der Korridorsanierung umzusetzen. Nur so wird die BUGA29 im Mittelrheintal einigermaßen komfortabel per ÖPNV erreichbar sein. mehr

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Demokratie untergraben für Untergrundbahnhof

Die neuerlich bekannt gewordene Manipulation rund um das "Stresstest"-Verfahren ist derart skandalös, dass wir das Thema Stuttgart 21 auch hier aufgreifen möchten. Denn vor Kurzem hat sich der verantwortliche Gutachter des 2011 veröffentlichten „Stresstests“ zu Wort gemeldet, auf dessen positives Ergebnis hin das Projekt in den Vollzug gegangen ist – und zieht seine damaligen Aussagen zurück. mehr

Unter dem Motto „Straßen sind für alle da“ hatte der VCD zur Kidical Mass eingeladen. Trotz Regen ließen sich die vielen Familien, gut 100 Radler:innen, nicht davon abhalten für kindgerechte Fahrradwege zu demonstrieren. Die jüngsten Kinder legten die rund vier Kilometer lange Strecke sogar auf dem Laufrad zurück, während die älteren mit ihren eigenen Fahrrädern unterwegs waren. mehr

Landesverband Rheinland-Pfalz, Pressemitteilung

Pendler-Radroute Mainz-Bingen: VCD sieht deutlichen Nachbesserungsbedarf

Bei einer Testfahrt hat der VCD Rheinland-Pfalz die bisher fertiggestellten und auch die geplanten Abschnitte der Pendlerradroute zwischen Bingen und Mainz unter die Lupe genommen. Das Ergebnis: Die Route bietet an einigen Stellen deutliche Verbesserungen für den Radverkehr, wird dem eigenen Anspruch des Landes für eine direkte, sichere und zügig befahrbare Verbindung allerdings oft nicht gerecht. mehr

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Abregeln

Tempo 130 - oder gar noch weniger - als Limit auf Autobahnen?? Die Mehrheit der Bevölkerung wünscht es inzwischen. Geringeres Tempo und weniger Überholvorgänge würden viele Unfälle vermeiden und zahlreichen Menschen das Leben retten. Weil der Energieverbrauch quadratisch mit der Geschwindigkeit wächst, ließen sich außerdem, solange noch viele Autos fossil fahren, sehr viel CO2-Emissionen einsparen. Und es würde den Verkehrsfluss mehr

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