Der bekannte ARD-Meteorologe Sven Plöger findet, unsere Gesellschaft habe noch nicht richtig verstanden, wie weit die Erderwärmung schon vorangeschritten ist. Das 1,5 Grad Ziel sei realpolitisch nicht mehr zu erreichen. Dazu wären radikale Schritte direkt jetzt notwendig wie das weitgehende Ende des Individualverkehrs mit dem Auto. Aber "unter zwei Grad wäre wirklich machbar, wenn wir konsequent handeln".
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Der Impuls, den das 9-Euro-Ticket in die Wahrnehmung des ÖPNV gegeben hat, darf nicht durch ein Zurückfallen in zu hoch erscheinende Preise und das Klein-Klein der Tarifierung verspielt werden.
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Sommerzeit ist Schulwechselzeit. Überall im Land wechseln Kinder auf ihre nächste Schule. Viele von ihnen haben zum ersten Mal einen Schulweg, der nicht mehr zu Fuß zurückgelegt werden kann.
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„Weil der Autoverkehr, gleichgültig wie motorisiert, deutlich abnehmen muss, sind seit Jahrzehnten projektierte, mit Kapazitätsengpässen begründete Ausbauvorhaben im Straßennetz heute in aller Regel unbegründet.“
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Am Samstag, 2. Juli, findet ab 11:00 Uhr die JHV des Landesverbands in Mainz statt. Anschließend besteht die Möglichkeit einer Führung durch den "Mainzer Sand", das Naturschutzgebiet, welches durch den geplanten Ausbau der A643 akut gefährdet ist.
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„In vielen Regionen werden weniger als zehn Prozent aller Wegstrecken mit öffentlichen Verkehrsmitteln zurückgelegt – das muss sich ändern", so Klimaschutzministerin Katrin Eder. Über das WIE wurde in Koblenz viel diskutiert. Kerstin Haarmann, VCD Bundesvorsitzende, referierte zum VCD-Vorschlag des Bundesmobilitätsgesetz. Der Landesvorsitzende Rupert Röder rückte die User-Perspektive bei der Organisation von nachhaltiger Mobilität in
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Würde Geld keine Rolle spielen, wären die Positionen und Forderungen des VCD Landesverbands und des MKUEM fast schon deckungsgleich: Das Land Rheinland-Pfalz bekäme einen günstigen, einheitlichen ÖPNV-Tarif, die Infrastruktur des ÖPNV würde, auch durch zahlreiche Reaktivierungen, deutlich verbessert und die Wünsche und Bedürfnisse der Fahrgäste spielten bei den Planungen eine zentrale Rolle.
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Bei den beliebten Touren in verschiedenen Schwierigkeitsgraden erfolgen An- und Abreise umweltfreundlich mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Das unterscheidet das Programm von vielen Wanderangeboten, die Rundwege um einen Autoparkplatz beschreiben. Ausgangspunkt ist in der Regel der Mainzer oder Wiesbadener Hauptbahnhof.
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In den ländlich geprägten Teilen von Rheinland-Pfalz nutzen die Menschen im Alltagsverkehr vorwiegend den Pkw, um mobil zu sein. Dieser Satz lässt sich beinah umkehren: Der Raum, wo man gefühlt nur mit dem Auto unterwegs sein kann, wird als ländlich wahrgenommen. Dass die Verkehrswende auch hier möglich ist, zeigt die eVelo2-Studie der TU Kaiserslautern.
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