Kreisverband Ludwigshafen-Vorderpfalz

Der Vorstand des VCD Ludwigshafen-Vorderpfalz ist erfreut darüber, dass die baustellenbedingte Sperrung der Berliner Straße für Autoverkehr zwischen den Stadtteilen Mitte und Süd ohne negative Folgen bleibt. Ohne Staus oder Beschwerden zeigt die Maßnahme, dass die Einrichtung einer Fahrradstraße an dieser Stelle möglich ist. mehr

Am 23.9.2024 gab der Stadtrat die Finanzmittel zum Weiterbau der Helmut-Kohl-Allee frei. Im Vorfeld kritisierte die BI lebenswertes Ludwigshafen, dass bei der Berechnung keinerlei Risiken berücksichtigt seien, die während des Bauens auftreten könnten. Daneben wird darauf hingewiesen, dass die Straße in der geplanten Form nicht gebraucht wird. Da der VCD inhaltlich weitgehende die Positionen der BI mit trägt, werden hier die noch relevanten Teile der Pressemeldung mehr

Die Hochstraße Nord soll durch eine 8-spurige, ebenerdige Straße mitten durch die Stadt ersetzt werden. Das ist seit Jahren geplant und verschlang schon etliche Millionen Euro, voraussichtliche Bauzeit 8 Jahre, Kosten: ca. 1 Mrd. Euro, vermutlich reicht das nicht. mehr

Der Beitritt der Stadt Ludwigshafen zur Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundlicher Kommunen (AGFFK) und die Bestellung ehrenamtlicher Radwegpaten hält der VCD für gut. Beides kann positive Beträge zu einer fußgänger- und fahrradfreundlicheren Stadt leisten. Das Ergebnis des Fahrradklimatests 2022 des ADFC dokumentiert aber auch den nur mäßigen Status quo beim Radverkehr. Der Umweltverbund und damit auch Fuß- und Radverkehr wird eben nicht gefördert, wenn mehr

Angesichts der prekären Haushaltslage der Stadt und der Notwendigkeit einer Verkehrswende aus Gründen des Klimaschutzes, zur Reduzierung der gesundheitlichen Belastungen der Bürger*innen und zur Erhöhung der Lebensqualität in der Stadt fordert der VCD Ludwigshafen-Vorderpfalz ein Moratorium für das Projekt Hochstraßenersatz und ein Überdenken der Planungen. mehr