VCD lobt die Stadt für die Öffnung weiterer Einbahnstraßen für Radverkehr

Seit Jahren ist die Öffnung weitere Einbahnstraßen für Radfaher:innen eine der Hauptforderung der Teilnehmenden am Ludwigshafener Mobilitätsstammtischs des Vereins. „Daneben werden immer wieder fehlende Kontrollen von Falschparkern auf Radwegen und Lücken im Radwegenetz beklagt“, erläutert Dieter Netter, Vorstand und Initiator des Stammtischs.

Schon im Dezember 2018 hatte die Verwaltung nach einer Prüfung dem Stadtrat eine Liste von 63 Einbahnstraßen vorgelegt, die für Radler in Gegenrichtung geöffnet werden sollten. Beim Bürgerforum „LU radelt“ im Februar 2019 kündigten die Oberbürgermeisterin Jutta Steinruck und der damalige Baudezernent Klaus Dillinger die Öffnung den damals anwesenden Bürgern an, deren Geduld auf eine harte Probe gestellt wurde. Mit der Ausführung wurde erst Ende 2020 in Edigheim begonnen. Mittlerweile wurden auch in Oppau weitere Einbahnstraßen in der Gegenrichtung für Radfahrer:innne geöffnet.

„Wir freuen uns, dass Alexander Thewalt damit seiner Ankündigung Taten folgen lässt, 2021 von der Liste 26 weitere Einbahnstraßen ausschildern zu lassen“, loben die beiden stellvertretenden Vorsitzenden Klaus Ulshöfer und Diethelm Messinger den neuen Bau- und Verkehrsdezernent. “Wir erwarten aber auch, dass im nächsten Jahr weitere Öffnungen folgen.”

VCD fordert Fahrradstraßen im Stadtgebiet

Der VCD-Vorstand erhofft sich nun, dass auch die Ankündigung aus dem Bürgerforum zur Umsetzung gelangt, in Ludwigshafen weitere Fahrradstraßen einzurichten. Es wird insbesondere an die der Stadt vorliegende Empfehlung des Verkehrsexperten Professor Christoph Hupfer erinnert, der dafür die Max-und Otto-Stabel-Straße vorgeschlagen hatte. Eine Fahrradstraße dort würde sich nach dem Abriss der Hochstraße Süd nun noch leichter nach Ludwigshafen Süd verlängern lassen, als man damals vorhergesehen hatte. Und mit dem Abriss der Hochstraße Nord bestünde die Möglichkeit, die Fahrradstraße durch die Hartmannstraße im Hemshof bis zur BASF hin zu verlängern, teilt der VCD mit.

Was der VCD ist und für was er sich einsetzt

Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) arbeitet seit 1986 als unabhängiger Mobilitätsverband für eine umweltverträgliche, sichere und gesunde Mobilität. Er setzt sich für ein sicheres und gerechtes Miteinander zwischen allen Menschen auf der Straße ein - egal, ob sie zu Fuß, per Rad, mit Bus und Bahn oder dem Auto unterwegs sind. Mit zwölf Landesverbänden und rund 140 Kreisverbänden und Ortsgruppen ist der VCD regional und lokal aktiv.

Das Ziel des VCD ist eine Mobilität für Menschen. Die Bausteine dafür sind lebenswerte Städte und Dörfer, mehr Platz und Sicherheit für Fußgängerinnen und Fahrradfahrer, saubere Luft und weniger Lärm, komfortablen, sicheren und bezahlbaren Öffentlichen Verkehr, null Verkehrstote und klimaschonender Verkehr.

Der Kreisverband Ludwigshafen-Vorderpfalz wurde 1992 gegründet und umfasst den Rhein-Pfalz-Kreis und die Städte Ludwigshafen, Frankenthal und Speyer. In diesen Gebietskörperschaften setzt der VCD für eine umweltfreundliche und sichere Mobilität ein. Seit 2015 gibt es in Ludwigshafen den Mobilitätsstammtisch, zu dem sich Menschen aus Ludwigshafen und Nachbargemeinden treffen, um sich über Probleme vor Ort auszutauschen und nach Lösungen dafür zu suchen. Daneben werden Aktionen und Projekte geplant und durchgeführt. Die Teilnehmer und der VCD als Organisator des Stammtisches legen dabei besonderen Wert auf die Zusammenarbeit mit anderen Verbänden, die im Bereich Umwelt und Verkehr aktiv sind.