Stoppt das Killen

In Ludwigsburg waren Mercedes-AMG-Wagen die Tatwaffen. Laut einem Tagesschaubericht ist das eine Marke, die bei Raserunfällen immer wieder auffällt. Es sind 612 PS, die diese Autos auf die Straße bringen, um theoretisch Geschwindigkeiten von 300 km/h erreichen zu können. Das hat offenbar keinen Zusammenhang mehr mit der Funktion eines Personentransportes in einem PKW auf Straßen.

Maschinen als Waffen

Wir fragen: Warum dürfen solche Maschinen, mehr Waffen als Beförderungsvehikel, gerne genutzt für immer wieder tödliche Angeberspiele, legal auf den Markt gebracht werden? Butterfly-Messer sind auch verboten, obwohl es „Messer“ sind und niemand am Sinn von Küchenmessern zweifelt.

Immerhin, die Verwendung der Autos wird inzwischen schärfer beobachtet. Seit 2017 ist die Teilnahme wie auch die Organisation eines illegalen Autorennens eine Straftat. Selbst wenn niemand konkret gefährdet wurde, kann sie mit bis zu zwei Jahren Haft geahndet werden, bei Gefährdung von Menschen mit bis zu fünf Jahren Haft. Das Auto kann als Tatwerkzeug eingezogen werden. Wenn beim Unfall ein Mensch schwer verletzt wurde oder zu Tode kam, erstreckt sich der Strafrahmen auf bis zu zehn Jahren Haft. Außerdem kann eine Verurteilung wegen Totschlags oder Mord in Betracht kommen. Aber: „Ausgebremst hat dieses Gesetz Raser nicht.“ [Tagesschau a.a.O.]

Es reicht nicht, auf eine psychologische Einflussnahme auf potentielle Raser zu setzen oder zu warten, bis der Abschreckungseffekt von Strafen nach schweren Unfällen einsetzt. Die Waffe, mit der russisches Roulett mit Unbeteiligten gespielt wird, muss entschärft werden.

Technische Mittel sind längst vorhanden

Wir fordern:

• Auch auf deutschen Autobahnen muss ein Tempolimit von maximal 120 km/h gelten. Bekanntermaßen hilft die allgemeine Geschwindigkeitsbegrenzung der Umwelt, sie vermindert Staus und verhindert „normale“ Unfälle. Und sie setzt Menschen, die ein Rennen starten wollen, ohne anderweitige Nachweise direkt unter Druck.
• Überschreitungen der zulässigen Geschwindigkeit müssen, auch wenn nicht oder nicht erkennbar mit einem Rennzweck verbunden sind, massiv und auch für Vermögende massiv spürbar sanktioniert werden.
• Seit 2024 ist für Neuwagen das ISA-System, die Intelligent Speed Adaption, vorgeschrieben. Das System kann dem Autofahrer eine Überschreitung des aktuellen Geschwindigkeitslimits melden. Zur auffälligen Warnung müssen sich Warnblinker und Dauerhupen anschalten. Die Tempoüberschreitung muss, zusammen mit anderen Daten zur betreffenden Fahrsituation inklusive einer Fahreridentifikation, aufgezeichnet werden. Die Polizei kann im Nachhinein darauf zugreifen und das Verhalten sanktionieren; womit der Spaß am schnellen Fahren endet.
• Mietwagen, die für nirgends zulässige Geschwindigkeiten gebaut sind, dürfen so wenig frei zu mieten sein, wie Waffen frei ausgeliehen werden können. Ein großer Teil der illegalen Autorennen wird mit Mietwagen gefahren, Daten aus Österreich besagen, dass in 70 bis 80 Prozent der Fälle Täter Miet- oder Carsharing-Fahrzeuge verwenden.

Der Verkehrssicherheitsforscher Siegfried Brockmann weist darauf hin: Wenn das ISA-System „scharf“ geschaltet würde und zum Beispiel in Fußgängerbereichen Überschreitungen der Geschwindigkeit aktiv verhindern würde – technisch kein Problem –, dann würden auch Attentaten mit beschleunigenden PKWs das Mittel entzogen. Das illegale Rennen in Ludwigsburg fand auf einer vierspurigen Straße mit Höchstgeschwindigkeit 50 statt, eine Tempoblockade hätte es direkt verhindert.

Ergänzend hier noch ein Fernsehbeitrag zum Thema: Illegale Straßenrennen - wenn das Auto zur Waffe wird

(RR)