Kommentare zum VCD Hintergrundpapier S-Pedelecs

Das Haupthindernis, um höhere Verkehrsanteile für Fahrräder zu erhalten, ist die unzureichende Infrastruktur mit Gefährdung durch den Autoverkehr. Viel zu wenig Radwege, Schutz- oder Sicherheitsstreifen und wo Fahrräder auf der Straße fahren müssen, die zu hohe Geschwindigkeit der Autos, mit ungenügendem Seitenabstand.

Viele trauen sich und ihre Kinder nicht mit dem Fahrrad in den Verkehr und legen
deshalb mehr Wege mit dem Auto zurück, als es ihnen lieb ist. Grundsätzlich gibt
überall ein Sicherheitsproblem, wo Verkehrsteilnehmer mit zu unterschiedlichen
Geschwindigkeiten auf derselben Infrastruktur unterwegs sind.

Jeder, der mit dem Fahrrad sportlich zügig fährt weiß, dass dies selbst auf Fahrradwegen nicht einfach ist, weil diese meist zu schmal sind. Es gibt Überholprobleme mit langsamen und unsicheren Fahrradfahrern sowie unachtsamen Fußgängern, Hunden, Tauben usw. In der Praxis gibt es viele Fälle, wo wir daher fordern die Benutzungspflicht zu schmaler Radwege für Fahrräder abzuschaffen, weil der sportliche Radfahrer vielfach auf der Straße sicherer ist.

In einer solchen Situation ist es verkehrt zu fordern, dass schnellere S-Pedelecs, nur weil sie durch Elektromotor umweltfreundlicher als Verbrennungsmotoren sind, auch noch auf die unzureichende Fahrradinfrastruktur dürfen. Mit der Konsequenz, dass mal wieder alle, die etwas langsamer als Autos sind, von der Straße verdrängt werden, damit diese schneller fahren können. Umgekehrt ist es richtig: die Geschwindigkeit der Autos senken, 30 km/h im Ort, bis auf Hautstraßen, wo es dann eine getrennte Fahrradinfrastruktur geben muss.